Рендж Ровер L405 (Range Rover L405) 2013 года выпуска.

Рендж Ровер Вог L405 (Range Rover L405) Рендж Ровер Вог L405 (Range Rover L405) Рендж Ровер Вог L405 (Range Rover L405)

Оснащались двигателями: - 4.4 литра турбодизель. - 5.0 литра суперчарджед (supercharged) - 3.0 литра турбодизель. - 3.0 литра суперчарджед (supercharged). Модификация с двигателем 4,4 литра турбодизель. Именно этот двигатель отличается своей надёжностью и удачным исполнением. Этот двигатель продолжили устанавливать на новые кузова еще с кузова L322. Автомобили с данным двигателем стоят дороже бензиновых версий. Данный двигатель довольно экономичный, имеет хороший запас мощности и показывает хорошие результаты по динамике автомобиля и является малокапризным. Единственный минус двигателя 4,4 литра - большой налог. Относительно, это небольшая цена за 340 л.с.

Стук при торможении в ходовой части передней оси.

Замена рычагов в сборе на модифицированные. В дальнейшем данные рычаги стали «деталироваться» отдельно сайлентблоками. Данная проблема была так же на Рендж Ровер Спорт L494 (Range Rover Sport L494). В тот момент, когда продавались новые автомобили, мастер цеха официального дилера, на предпродажной подготовке, обязательно делал «тестовую поездку» перед тем, как автомобиль попадёт клиенту. «Тестовая поездка» включала в себя имитацию перемещения продольных рычагов, путём движения на малой скорости и резкого торможения. Имитируя таким способом экстренное торможение, в передней оси был слышен стук.

Гидровтулка и рычаг передней оси в сборе Передний активный стабилизатор Рендж Ровер L405 Передний активный стабилизатор Рендж Ровер L405

Стук активного стабилизатора.

Проверка работы активной стабилизации. Необходимо найти искусственную дорожную неровность. На средней скорости, по диагонали, переезжаем неровность. Слушаем наличие стука. Данные стабилизаторы в дальнейшем изготавливали нового образца. На них имеется характерный противовес, по которому можно их различить. В не зависимости от того нового типа или старого стоял стабилизатор стук устранить не удавалось. В последствии для устранения данного дефекта был выпущен блок клапанов активной стабилизации (распределитель давления) отвечающий за передний и задний контуры. Именно таким способом удалось устранить стук. Поэтому, если на автомобиле ещё не устранён этот дефект, то необходимо заменить рычаги, активный стабилизатор, блок клапанов распределителя давления активного стабилизатора.

Блок клапанов активной стабилизации Детали для устранения стука в передней оси Рендж Ровер L405 Тормозные системы Рендж Ровер L405

Ходовая часть задней оси.

Особых нареканий нет. Проблемы как правило отсутствуют. Узел очень надёжный. Один единственный момент - в задней части может перетереть трубку пневмоподвески. Поэтому стоит на всякий случай посмотреть её состояние.

Тормозная система Рендж Ровер L405 (Range Rover L405).

Отсутствуют какие либо массовые проблемы. Останавливает автомобиль эффективно. Тормоза от фиры Брембо (Brembo) шести поршневые усиленные, либо простой плавающий супорт.

Коробка передач ZF8HP70 – восьмиступенчатый автомат.

Отличается своей надёжностью. Но у данной модели в 2012, 2013, 2014 годах выпуска была проблема с охлаждением коробки передач. В обязательном порядке стоит убедиться в том, что контур охлаждения двигателя и охлаждения коробки передач установлены нового образца. Дефект проявляется следующим образом: при движении на скорости машина полностью глохнет, «шайба» селектора КПП опускается вниз, машину как будто выключили сняв аккумуляторную клему. Спустя 15 минут как машина постояла и остыла она снова заводится и работает как ни в чём не бывало. После происшествия при диагностики фиксируется код 097-перегрев трансмиссионного масла автоматической КПП. Какое то время дилер менял такие агрегаты по гарантии. Устраняли причинно-следственную связь (замену контура охлаждения КПП и двигателя), а коробку меняли как последствие. В последствии после устранения причины коробки стали оставлять, т.к. сервисная практика показала, что коробки оставались рабочими требуя только замены масла.

Контур охлаждения Рендж Ровер L405 Контур охлаждения Рендж Ровер L405 Патрубки охлаждения Рендж Ровер L405

Залипание фрикционов блокировки раздаточной коробки.

Данная проблема проявляется у Рендж Ровер L405, L494 (Range Rover) а так же у Ленд Ровер (Land Rover).
Тест. Машина находится в положении паркинга. Выжать тормоз и перевести селектор в положение «нейтраль». Переключить Трейн Респонсив (Train Responsive) в положение «off-road камни» и активировать пониженный ряд. Пневмоподвеска автоматически переходит в верхний режим «бездорожье». После того как машина поднялась включить режим «драйв». Происходит небольшой рывок и начинаем движение. Машина двигается на пониженной передаче (ревёт и едет медленно). Немного проехав выворачиваем руль до упора, жмём на газ. Данное движение должно проходить плавно. Машина немного подпрыгнет, но подклинивания и закусывания должны отсутствовать (выглядят закусывания как срабатывания АБС). Это говорит о том, что в раздаточной коробке есть потенциальная неисправность. Провести тест с выворотом руля в другую сторону.
Два варианта устранения:
- двух, трёх разовая промывка маслом с калибровкой раздаточной коробки.
- Решение сразу - снять раздаточную коробку, разобрать полностью, промыть, заменить масло и откалибровать.

Селектор АКПП Рендж Ровер L405 Рендж Ровер L405 с вывернутыми колесами Раздаточная коробка Рендж Ровер L405

На что обращать внимание находясь рядом с автомобилем.

Цоканье из под капота, особенно сильно проявляется в зимнее время. Цокает муфта вентилятора. Этот звук можно считать особенностью, т.к. узел работает полностью в штатном режиме и исправен.
После того как двигатель прогрет и автомобиль проехал некоторое расстояние, машину нужно оставить заведённой и дать ей постоять около 15-20 минут, затем необходимо вдавить педаль газа в пол. Наличие сизого дыма говорит о проблеме трубки слива масла со вспомогательного турбокомпрессора. Для устранения дефекта ставится модернизированная двойная трубка.
Внешний осмотр автомобиля. Под капотом необходимо снять пластиковую крышку с двигателя и обратить внимание на патрубки на впускном ресивере. Это патрубки, которые соединяют впускную систему с впускным коллектором. Эти патрубки иногда лопаются и на панели приборов загорается индикация ограничения мощности. На данном автомобиле три патрубка одного типа и один патрубок другого типа. В момент эксплуатации автомобиля на них могут наблюдаться осадки масляных паров. Такие патрубки придётся заменить.

Внешний вид и салон.

В сравнении с кузовом L322 модель Рендж Ровер L 405 (Range Rover L405) более требовательный к уходу за внешним видом.
- Отслаивается покрытие решётки радиатора по периметру.
- Облезает накладка на капоте у лобового стекла.
- Лампы головного света сначала начинаею светить розовым, после чего могут перегореть либо лопнуть полностью. Лампа взрывается и требуется снятие фары.
- Потёртости в стыках между капотом и передними дверьми. Требуется регулировка зазоров.
- Проблема с доводчиками задних дверей. Доводчик не срабатывал либо срабатывал через раз. Для устранения требуется установка резиновой подушки в нижнюю часть двери.
- Натирание уплотнителем заднего крыла в районе дверного замка. Имеется прозрачный трафарет для устранения.
- Эмблемы автомобиля. Завод изготовитель давал гарантию в три года и менял по гарантии, т.к. вздувалось их покрытие.
- Декоративная стойка Б. Происходило натирание спойлером.
- Колёсные гайки. Вздувается покрытие.
Салон Рендж Ровер L405 (Range Rover L405).
- При пробеге автомобиля более 50 тысяч км. Затирается ручка водительской двери.
- Возможно заклинивание шторки потолка и её провисание.
- Крышка подстаканников. Заклинивание на середине. Необходима разборка.

Модернизированная трубка слива масла Рендж Ровер L405 Мотор Рендж Ровер L405 Ловодчик дверей Рендж Ровер L405